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Salón 2012: Lo bueno, lo malo y lo feo.

Salón 2012: Lo bueno, lo malo y lo feo!

Después de haber vivido la inauguración del evento tuerca mas importante del país, es necesario que hagamos una justa critica al evento.

Rodrigo Carmona M. (Fotografías: Matías Narvaez T.)

—– LO BUENO —–

Gran cantidad de estrenos!

Por primera vez en el Salón, existen tantas novedades mundiales y regionales juntas. A los dos grandes estrenos mundiales, el Kia Cerato, y el Peugeot 301, debemos sumar un varios modelos que acaban de ser presentados hace una semana en el salón de París, como el Mini Paceman, el Renault Clio IV, la Kia Carens y el Citroen C-Elysee, ademas de otros de reciente data, como los nuevos Nissan Sentra y Pathfinder, Ford Ecosport, la Hyundai Santa Fe, el Skoda Rapid, Dodge Dart y el Mercedes Clase A entre otros. Esto demuestra la importancia que tiene el mercado nacional, y esta exposición para los fabricantes.

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Llegan para quedarse! 

Antiguamente, las marcas nos deslumbraban con modelos que generaban inmenso entusiasmo entre los asistentes al salón, pero un gustillo a decepción quedaba al escuchar la frase “pero solo nos acompaña para el Salón“.

Esta vez, la situación es distinta, ya que, salvo lamentables pérdidas, como la del Ford Focus ST EcoBoost, la mayoría de los vehículos presentados en el salón llegan para quedarse y ser presentados en estos últimos meses del año o en el primer trimestre del 2013, siendo otra expresión de la importancia del mercado nacional para los fabricantes, pues cada vez se acortan más los plazos de presencia en Chile, de las ultimas novedades mundiales.

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China se toma el Salón.

Como cada año, las marcas de origen chino ganan presencia en el salón y aquello genera algún tipo de negativa de los entusiastas por una supuesta baja en el nivel de la muestra. Sin embargo, la presencia de estas marcas durante las últimas tres ediciones del salón, ha permitido ver como estos fabricantes se acercan más y más al estándar de fabricantes asiáticos y europeos.

Resulta interesante ver el avance desde copias descaradas, a diseños propios, muchas veces con la firma de reputados personajes de la escena internacional, como los estudios de Giugiaro, I.D.E.A o Pininfarina por citar algunos. Es llamativo ver el avance desde plásticos mal terminados, mal encajados a materiales mas nobles, de terminaciones pulcras y encastres correctos; de motores licenciados de antiguas generaciones de casas japonesas, a propulsores de desarrollo propio y última generación.

Los chinos llegaron para quedarse y en poco tiempo más, con el grado de desarrollo mostrado, competirán codo a codo con los gigantes ya establecidos.

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—– LO MALO —– 

La falta de concept cars. 

En esta ocasión solo 3 marcas se atreven con autos conceptuales: Peugeot con el 208 XY, cuya versión de producción fue lanzada la semana pasada en Francia, el HR1 un concept presentado en el Salón de París de 2010 y que se destacó por adelantar las formas del 208, además de anticipar lo que será la versión definitiva del 2008, un crossover urbano destinado a pelear entre los llamados LUV (vehiculos utilitarios livianos).

Hyundai, otra de las marcas que nos presenta habitualmente concepts en su exposición, presenta el CUR3, una mezcla de SUV y crossover lanzado en el Salón de Los Ángeles en 2011, y finalmente, Suzuki que trae una versión Range Extender del nuevo Swift, el eléctrico de la gama, modelo presentado en el Salón de Tokio de 2011.

Nota: En forma postrera, Kia nos muestra el Ray, un monovolumen compacto, 100% eléctrico, el que lamentablemente llegó en fecha posterior debido a problemas en logística.
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Marcas sin mucho (o nada) que mostrar. 

Da pena decirlo, pero es la verdad. Hay marcas que vinieron a pasear al salón. Lamentamos que una marca como Mitsubishi no tenga nada nuevo que ofrecernos, pues eso es justamente lo que hay en su muestra. Quizás no quisieron decepcionar con modelos que finalmente no llegarían a nuestro mercado, como pasadas muestras con el Lancer RT Liftback y el Colt. Idem sucede con Suzuki; una marca con tanta tradición en nuestro mercado, decepciona al tener apenas el restyling de 3 viejos conocidos: Grand Vitara, Grand Nomade y el SX4. Aunque ojo, el restyling esta para ser parte del concurso “buscando a Wally”… Y finalmente, marcas que están para apenas marcar presente en la muestra, como Renault Samsung, Lifan, Hafei, Jinbei, etc.

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La poca oferta de servicios higiénicos. 

Problema de nunca acabar. La gente se sigue quejando de la nula mejora en disposición de baños. Así que, ármese de paciencia… y contenga la respiración.

—– LO FEO —–

El “pastelazo” de Cidef.

El miércoles, día de la prensa en el salón del automóvil, es la instancia fijada en que las marcas hacen gala de sus lanzamientos (y de su gestión para traer rostros del medio artístico y deportivo nacional). Sin embargo, nos topamos con un suceso que dejó a los presentes, con un gusto amargo. Cuando nos disponíamos a ver la conferencia de prensa que la gente de Cidef tenía que ofrecer, y así comentar noticias de marcas ya conocidas en nuestro mercado, como Hafei, DFM y ZNA, además de las novedades de Dongfeng, Changhe y GAC Gonow, las que totalizaban más de 12 lanzamientos absolutos en nuestro mercado, vino lo inesperado. El responsable de Cidef nos comunica que no realizarán destapes de sus modelos, por cuanto los tenían “reservados para invitados importantes”. Al recibir la recriminación de algunos colegas, y observar como otros simplemente se retiraron molestos del stand, el directivo intentó reparar la situación expresando que nos invitaba al cóctel de la noche, en el que estaría Francisca García-Huidobro (importante anuncio), pero se notó claramente que fue una improvisación ante la molestia demostrada por los medios presentes y que no fue su intención desde un primer momento. Nosotros, declinamos tal invitación, así como la de realizar otras notas respecto de las marcas representadas por Cidef. Aprovechamos de invitar a la gerencia de la compañía a tomar una buena asesoría en materia de relaciones publicas.

Salón 2012: “Un clásico: CHT pregunta! (Parte 3 y final)”

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Salón 2012: “Chile-Tuerca pregunta! (Parte 3 y final)”

Con esta tercera parte, concluye nuestra exitosa sección que busca que sean los miembros de nuestro sitio quienes realicen la pauta de la cobertura del evento.

Rodrigo Carmona M. (Fotografías: Matías Narvaez T.)

PauloSmoke y Juanp321 desean saber si GM tiene planes de instalar a Cadillac en Chile; Pablitox pregunta por motorizaciones Diesel en el Cruze y Feña quisiera saber si hay noticias respecto del Trax, el Cruze Wagon y el Malibú.

Quien responde las preguntas de nuestros usuarios es Pedro Arleo, director de ventas y marketing de Chevrolet en Chile.

Respondiendo la consulta sobre Cadillac, el ejecutivo nos comenta que el portafolio renovado de la marca resulta muy atractivo para nuestro mercado, por cuanto combina toda la elegancia tradicional de la firma norteamericana, con lineas de diseño modernas y motorizaciones de ultima generación. Reconoce que aun cuando han analizado la puesta en marcha de la marca en nuestro país, esto no se ha concretado aun y no se observan cambios en el corto plazo.

Respecto de la gama Cruze, Arleo nos cuenta que están muy contentos con la recepción del público al nuevo Cruze5. Justamente, es ese modelo el encargado de volver a ofrecer la motorización Diesel en nuestro país potenciándolo como la cúspide de esta variante. Se trata de un moderno motor de 2 litros turboalimentado, con generosos 161 caballos de fuerza, y un torque de 360 newton metros, el que esta completamente disponible antes de las 2.700 vueltas. Esta asociado a una caja manual de 6 velocidades y se caracteriza por contar con elementos de seguridad activa como el control de estabilidad (ESP) y el control de tracción, además de innovaciones de confort como el encendido “keyless”. El salón marca también, la llegada del ligero restyling de la gama Cruze, que modifica levemente los elementos en la trompa y en el interior del auto, con nuevos materiales y texturas.

Sobre la posibilidad de traer la Cruze Wagon, Arleo no quiso entregar fechas, sin embargo se habla extraoficialmente del primer semestre de 2013 para la llegada de la variante familiar del Cruze, lanzada en Marzo pasado en Europa.

En cuanto al Trax, el ejecutivo nos comenta que se trata de un modelo que interesa a la operación nacional, pero que aun es muy pronto para dar novedades.

Finalmente, y consultado respecto de la posibilidad de traer el nuevo Malibú, el directivo señala que no existen planes de traerlo a nuestro país. Agrega que en ese segmento, General Motors cubre las necesidades de sus clientes con la llegada del Opel Insignia, modelo que está técnicamente relacionado con el Malibú. Hoy, la linea norteamericana vendida en nuestro país, esta enfocada al segmento de los familiares de mayor envergadura y los deportivos de altas prestaciones como son los estrenos simultáneos para nuestro mercado de la nueva Chevrolet Traverse, recientemente lanzada en el Salón de New York, el Camaro ZL1 y la edición especial del 60 aniversario del Corvette.

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Famh le pregunta a Chrysler por el 200.

Hernán Miñano, gerente comercial del Grupo Chrysler, nos cuenta que la salida del 200 del lineup de la marca se debe a un cambio en la gestión del grupo en nuestro país. Con el objeto de cubrir los diferentes segmentos en los que participa el grupo, han decidido potenciar en ese segmento, al nuevo Dodge Dart, el sedán que marca el primer fruto de la alianza Chrysler-Fiat y que porta el ADN de la marca europea al utilizar el chassis del Alfa Giulietta. El ejecutivo nos cuenta que se trata de un modelo fabricado en los Estados Unidos. Será vendido a partir de Enero próximo, con un precio inicial de $11.990.000 para la versión 2.0 16v Tigershark de 160cv de potencia y estará dotado de un generoso equipamiento de confort y seguridad, destacando los 10 airbags, el control de estabilidad, sistema electrónico de prevención de vuelcos, frenos ABS, entre otros. A futuro, llegarán nuevas versiones, como las equipadas con el motor Multiair Turbo 1.4 de 170cv.

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Pescadito le pregunta a Toyota sobre el futuro de Daihatsu en Chile.

Clive Jijena, Chief Business Officer de Toyota Chile se refirió escuetamente a Daihatsu. Nos comenta que hoy la empresa se dedica a realizar mayormente productos para consumo del mercado japonés pues su especialidad es la de desarrollar los llamados “kei cars”, los autos de menor tamaño en ese mercado.

Por lo anterior, no se han desarrollado nuevos modelos que respondan a los mercados externos, pues para esos propósitos la gama Toyota cumple las expectativas de los consumidores. Y justamente, donde Toyota carece de una opción, es donde Daihatsu y su producto estrella, el Terios, logra acoplarse a nuestra gama de productos, con gran éxito pues conjuga elementos de diseño, confiabilidad, seguridad y economía.

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Pablitox y Feña le preguntan a Opel si se abrirán nuevos concesionarios de la marca.

El Gerente General de Opel, Andrés Barrios nos dice que han sido muy cautelosos con su expansión. La vuelta de la marca a Chile fue un proceso que tomó un arduo trabajo, pues la intención de la empresa es posicionar a Opel como un actor relevante entre los productos premium”. Por ello agrega el directivo, que los actuales concesionarios de la marca alemana debieron someterse a duras evaluaciones por parte de la casa matriz en Russelheim, pues los salones, la división de servicio y la fuerza de venta deben estar alineados con las estrictas políticas de calidad de Opel. Hoy se esta reforzando el item de servicio técnico a través de la capacitación de las redes de Chevrolet.

Barrios agrega que hoy están enfocados en mostrar la marca y han elegido el Salón del Automóvil por la importante vitrina que ello significa. La muestra de la firma germana se compone de 12 modelos, de los cuales 3, son estrenos para nuestro mercado.

El primero en llegar es el nuevo Astra Sedán, la variante de tres volúmenes del exitoso hatchback llega a Chile en Noviembre con 3 versiones, (una mecánica y dos automáticas) todas con el motor 1.6 Turbo de 180 caballos y un completo equipamiento de serie en confort y seguridad, con precios que parten en $13.990.000 para la versión Enjoy mecánica, hasta los $15.990.000 para la variante Cosmo automática que tiene el máximo equipo.

A fines de año debuta la Antara, una SUV con un claro parentezco con la Chevrolet Captiva, la cual estará disponible en una sola versión. Equipada con el motor 2.2 CDTi TurboDiesel de 184cv y una caja automática de 6 velocidades, tendrá un precio de $18.990.000.

Finalmente, se introduce en Chile una de las “vedettes” del Salón, el Astra OPC. Se trata de la versión más potente jamás construida del mediano de Opel. Llega a Chile con su motor Turbo de 280cv y su aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 6 segundos. Concentra un hermoso trabajo de diseño, un generoso equipamiento de confort y seguridad, además de innovaciones técnicas como la suspensión delantera HiPerStrut, su chassis electromecánico FlexRide y el sistema de frenos Brembo de alta performance. Estos elementos, convierten al Astra OPC en uno de los autos más deseados de esta exposición, aunque su precio, estará solo al alcance de bolsillos privilegiados: $21.990.000.-

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Mab le consulta a Peugeot por la fecha de comercialización del nuevo 301 y del 4008, además de preguntar por la 508 SW.

El Gerente General de Peugeot, Miguel Angel Figari, no podía ocultar la alegría que le provocaba tener una de las muestras más destacadas del Salón del Automóvil. Es que tenía la plena confianza de que su montaje, iba a encantar a todos los asistentes de la duodécima versión de la exposición. Y es que tener un stand en que destaca un estreno mundial y dos regionales, es motivo de orgullo para sus directivos.

El 301 es un real estreno mundial al público. Más de alguno dijo que en realidad, el 301 se presentó en el Salón de París unas semanas atrás, sin embargo, Santiago es el primer lugar en el mundo donde el 301 se presentó al público, pues la novedad de la casa gala, fue solo exhibido en París a la prensa internacional y luego retirado del recinto de Versalles.

Este sedán de clara vocación familiar llegará a Chile en Enero próximo. Figari nos dice que se trata de una propuesta que integra perfectamente un diseño moderno y armónico, un espacio interior de gran envergadura (nos comenta que las plazas traseras serían por lejos las más amplias del segmento), un excelente equipamiento de confort y seguridad, además de motorizaciones modernas de buena potencia y economía de combustible. Las versiones que se comercializarán en nuestro país serán 3 en principio: dos a gasolina con el 1.6 VTi de 115cv y una con el Diesel 1.6 HDi de 92 caballos. Los precios están por definirse, aunque el ejecutivo del “león” nos dice que comenzarán en torno a los $7.590.000 hasta los $8.990.000.

Respecto a la 4008, Figari nos comenta que se trata de un modelo todo terreno, fruto de la alianza con Mitsubishi. (Es gemelo del ASX). Llegará a Chile en Enero próximo, sin embargo, al igual que lo sucedido con el 208, Peugeot ha lanzado un sistema de preventa con inscripción virtual en la pagina web de la firma gala: (http://www.peugeot.cl). La versión de preventa es llamada “4008 Premier” y se caracteriza por tener un motor de 2 litros con 150 cv de potencia, asociado a una caja continuamente variable (CVT) de 6 marchas. Entre los destaques de equipamiento de esta versión inicial se cuentan el tapizado en cuero, techo panorámico, climatizador digital, sistema de encendido “keyless”, faros delanteros de xenon, sistema de iluminación diurna LED, sensores de encendido de luces, lluvia y estacionamiento, llantas de aleación aro 18 con neumáticos Bridgestone 225/55R18 y un completo equipo de seguridad: 8 airbags, control de estabilidad (ESP), frenos de disco en las 4 ruedas con ABS y EBD, sistema de ayuda a la conducción en subida “Hill Assist”, etc. Su precio? $17.990.000 para las 40 unidades que componen la serie Premier. Respecto de los precios para las versiones que se venderán a partir de Enero, el directivo declinó entregar mas antecedentes.

Preguntamos también por la 508 SW, pero dijo no tener novedades al respecto, y aun cuando han sido lanzados autos que son competencia directa para la 508 SW, dicen tener la confianza en una gama que responde a las necesidades de un grupo familiar, al tener disponibles tanto la 3008 como la 5008, oferta que hoy se amplia con la nueva 4008.

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TMX desea saber si Kia ofrecerá nuevas versiones del Rio5 y si llegarán a Chile modelos como el Ceed y el Pro Ceed.

Rodrigo de la Torre, gerente general de Kia Chile nos comenta que no existen novedades en la gama Rio. Expresa que el abanico de opciones del 5 tiene las variantes que el mercado necesita, con dos opciones de motores (1.2 y 1.4), dos opciones de caja de cambios (manuales de 5 y 6 velocidades) y versiones que van desde la LX destinada a competir por precio en un segmento muy competitivo, hasta la EX Sport, expuesta en el salón, que se caracteriza por un amplio listado de equipamiento, incluyendo llantas de aleación, neumáticos de perfil bajo, asientos de cuero, caja de cambios de 6 velocidades, techo eléctrico, entre otros.

En cuanto a los modelos de la familia Ceed, De la Torre nos dice que aquellos son productos destinados para el mercado europeo, y por tanto, no serán comercializados en nuestro país. En todo caso señala, estos modelos tienen un correlato para mercados como el nuestro, y aquel no es otro que la linea de modelos Cerato. Así es como en nuestro país se comercializan el Cerato Sedán de corte familiar, el Cerato5 para un perfil juvenil y el Koup, con un diseño más dinámico.

El directivo señala que todos estos modelos sufrirán cambios en el mediano plazo, y prueba de ello es el lanzamiento mundial que por primera vez, Kia Chile tiene el privilegio de ofrecer a los asistentes del Salón del Automóvil; el nuevo Kia Cerato.

Este modelo es una reingeniería absoluta del exitoso sedán mediano de la marca coreana. Tiene las nuevas directrices de diseño implementadas por Peter Schreyer, que le entregan mayor dinamismo y fluidez a las lineas y es posible observar un salto cualitativo en la utilización de materiales mas nobles en el interior, aumentando así la calidad percibida del producto. Nos adelanta que estará disponible desde Enero próximo, y que tendrá un valor de lanzamiento a partir de los 8 millones de pesos, para la versión con motor de 1.6 litros de 140cv y transmisión manual de 6 velocidades.

Nota de la Redacción: Por ahí se ha dicho/escrito, que este no sería real estreno mundial, por cuanto el nuevo Cerato ya habría sido presentado en su Corea natal. Hay que precisar que efectivamente, este modelo fue mostrado en Corea y en China, pero bajo el rótulo local de Kia K3. Tales muestras se realizó en un centro comercial de Seúl y una muestra en Chengdu, pero solo para mostrar las lineas del exterior del vehículo. El Salón del Automóvil de Santiago, representa entonces, la premiere mundial del nuevo modelo, el primero bajo el rotulo Cerato y el único hasta el momento con exhibición total del mismo a público.

Así mismo, el máximo responsable del fabricante coreano en nuestro país, agrega que están realizando el lanzamiento de la nueva generación del Carens, un producto con un marcado acento familiar, que está relacionado tecnológicamente con el nuevo Cerato. De La Torre nos comenta que el nuevo Carens, lanzado hace una semana en el Salón de París, llegará a Chile en Marzo/Abril de 2013, aunque no quiso entregar mayores detalles sobre motorizaciones y precios.

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Así, finaliza la cobertura especial al XII Salón del Automóvil 2012 con las preguntas que ustedes realizan a los responsables de las distintas marcas. Esperamos que haya sido de su agrado y estamos abiertos a sus consultas, saludos y recriminaciones.