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Salón 2012: Lo bueno, lo malo y lo feo.

Salón 2012: Lo bueno, lo malo y lo feo!

Después de haber vivido la inauguración del evento tuerca mas importante del país, es necesario que hagamos una justa critica al evento.

Rodrigo Carmona M. (Fotografías: Matías Narvaez T.)

—– LO BUENO —–

Gran cantidad de estrenos!

Por primera vez en el Salón, existen tantas novedades mundiales y regionales juntas. A los dos grandes estrenos mundiales, el Kia Cerato, y el Peugeot 301, debemos sumar un varios modelos que acaban de ser presentados hace una semana en el salón de París, como el Mini Paceman, el Renault Clio IV, la Kia Carens y el Citroen C-Elysee, ademas de otros de reciente data, como los nuevos Nissan Sentra y Pathfinder, Ford Ecosport, la Hyundai Santa Fe, el Skoda Rapid, Dodge Dart y el Mercedes Clase A entre otros. Esto demuestra la importancia que tiene el mercado nacional, y esta exposición para los fabricantes.

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Llegan para quedarse! 

Antiguamente, las marcas nos deslumbraban con modelos que generaban inmenso entusiasmo entre los asistentes al salón, pero un gustillo a decepción quedaba al escuchar la frase “pero solo nos acompaña para el Salón“.

Esta vez, la situación es distinta, ya que, salvo lamentables pérdidas, como la del Ford Focus ST EcoBoost, la mayoría de los vehículos presentados en el salón llegan para quedarse y ser presentados en estos últimos meses del año o en el primer trimestre del 2013, siendo otra expresión de la importancia del mercado nacional para los fabricantes, pues cada vez se acortan más los plazos de presencia en Chile, de las ultimas novedades mundiales.

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China se toma el Salón.

Como cada año, las marcas de origen chino ganan presencia en el salón y aquello genera algún tipo de negativa de los entusiastas por una supuesta baja en el nivel de la muestra. Sin embargo, la presencia de estas marcas durante las últimas tres ediciones del salón, ha permitido ver como estos fabricantes se acercan más y más al estándar de fabricantes asiáticos y europeos.

Resulta interesante ver el avance desde copias descaradas, a diseños propios, muchas veces con la firma de reputados personajes de la escena internacional, como los estudios de Giugiaro, I.D.E.A o Pininfarina por citar algunos. Es llamativo ver el avance desde plásticos mal terminados, mal encajados a materiales mas nobles, de terminaciones pulcras y encastres correctos; de motores licenciados de antiguas generaciones de casas japonesas, a propulsores de desarrollo propio y última generación.

Los chinos llegaron para quedarse y en poco tiempo más, con el grado de desarrollo mostrado, competirán codo a codo con los gigantes ya establecidos.

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—– LO MALO —– 

La falta de concept cars. 

En esta ocasión solo 3 marcas se atreven con autos conceptuales: Peugeot con el 208 XY, cuya versión de producción fue lanzada la semana pasada en Francia, el HR1 un concept presentado en el Salón de París de 2010 y que se destacó por adelantar las formas del 208, además de anticipar lo que será la versión definitiva del 2008, un crossover urbano destinado a pelear entre los llamados LUV (vehiculos utilitarios livianos).

Hyundai, otra de las marcas que nos presenta habitualmente concepts en su exposición, presenta el CUR3, una mezcla de SUV y crossover lanzado en el Salón de Los Ángeles en 2011, y finalmente, Suzuki que trae una versión Range Extender del nuevo Swift, el eléctrico de la gama, modelo presentado en el Salón de Tokio de 2011.

Nota: En forma postrera, Kia nos muestra el Ray, un monovolumen compacto, 100% eléctrico, el que lamentablemente llegó en fecha posterior debido a problemas en logística.
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Marcas sin mucho (o nada) que mostrar. 

Da pena decirlo, pero es la verdad. Hay marcas que vinieron a pasear al salón. Lamentamos que una marca como Mitsubishi no tenga nada nuevo que ofrecernos, pues eso es justamente lo que hay en su muestra. Quizás no quisieron decepcionar con modelos que finalmente no llegarían a nuestro mercado, como pasadas muestras con el Lancer RT Liftback y el Colt. Idem sucede con Suzuki; una marca con tanta tradición en nuestro mercado, decepciona al tener apenas el restyling de 3 viejos conocidos: Grand Vitara, Grand Nomade y el SX4. Aunque ojo, el restyling esta para ser parte del concurso “buscando a Wally”… Y finalmente, marcas que están para apenas marcar presente en la muestra, como Renault Samsung, Lifan, Hafei, Jinbei, etc.

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La poca oferta de servicios higiénicos. 

Problema de nunca acabar. La gente se sigue quejando de la nula mejora en disposición de baños. Así que, ármese de paciencia… y contenga la respiración.

—– LO FEO —–

El “pastelazo” de Cidef.

El miércoles, día de la prensa en el salón del automóvil, es la instancia fijada en que las marcas hacen gala de sus lanzamientos (y de su gestión para traer rostros del medio artístico y deportivo nacional). Sin embargo, nos topamos con un suceso que dejó a los presentes, con un gusto amargo. Cuando nos disponíamos a ver la conferencia de prensa que la gente de Cidef tenía que ofrecer, y así comentar noticias de marcas ya conocidas en nuestro mercado, como Hafei, DFM y ZNA, además de las novedades de Dongfeng, Changhe y GAC Gonow, las que totalizaban más de 12 lanzamientos absolutos en nuestro mercado, vino lo inesperado. El responsable de Cidef nos comunica que no realizarán destapes de sus modelos, por cuanto los tenían “reservados para invitados importantes”. Al recibir la recriminación de algunos colegas, y observar como otros simplemente se retiraron molestos del stand, el directivo intentó reparar la situación expresando que nos invitaba al cóctel de la noche, en el que estaría Francisca García-Huidobro (importante anuncio), pero se notó claramente que fue una improvisación ante la molestia demostrada por los medios presentes y que no fue su intención desde un primer momento. Nosotros, declinamos tal invitación, así como la de realizar otras notas respecto de las marcas representadas por Cidef. Aprovechamos de invitar a la gerencia de la compañía a tomar una buena asesoría en materia de relaciones publicas.