Archivos de etiquetas: Mercedes Benz

Contacto: Mercedes Benz A 200 CGI AMG Sport

null

El renovado “benjamín” de la marca germana, llega a nuestro mercado para convertirse en el referente del segmento de los hatchbacks premium.

En el marco del “Driving Experience” organizado por Kaufmann, representante de Mercedes Benz en Chile, Chile-Tuerca tuvo la posibilidad de manejar el nuevo Clase A.

El modelo, recientemente lanzado en el Salón del automóvil de París y que llegó a nuestro país con apenas una semana de desfase respecto a su estreno mundial, tiene la misión de redefinir el concepto del Clase A. Esto, porque fuera de las ya conocidas virtudes de Mercedes, como la aplicación de tecnología de punta, una extrema preocupación por la seguridad de los ocupantes, y todo el refinamiento de sus creaciones, marca un cambio de paradigma del modelo. Y es que la tercera generación de la Clase A, tiene un perfil notoriamente deportivo, gracias a una linea de diseño agresiva, un interior con materiales que refuerzan el concepto de dinamismo, y plantas motrices de vanguardia, capaces de entregar las sensaciones que busca un entusiasta.

Nuestra prueba de manejo fue realizada en el A200 CGI con paquete de equipamiento AMG Sport, el cual posee un motor de 1.6 litros turboalimentado, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades.

En cuanto al diseño, el Clase A se caracteriza por su perfil deportivo, gracias a un bajo centro de gravedad, y una linea lateral que recorre el automóvil en declive, desde las puertas traseras, hacia la parte delantera del vehículo. En el frontal, destacan los grandes faros con aplicaciones LED y fondo negro, los que se asocian a la perfección con la gran máscara, coronada por la estrella de Mercedes, como es la tónica de los modelos recientes de la marca alemana. La zona posterior tiene un diseño más tradicional, con focos de gran tamaño, y un parachoques con algunas aplicaciones que buscan darle un tono “musculoso”. El único punto negativo, es la disminuida superficie acristalada en la zona posterior, lo que penaliza la visibilidad de manera considerable.

El interior desarrolla la idea de dinamismo, a través de una reinterpretación de elementos ya conocidos en gamas deportivas de Mercedes, como las tomas de aire circulares y el volante, todo reforzado por una altísima calidad de los materiales empleados. La versión probada contaba con opcionales propios del paquete AMG Sport, como las aplicaciones símil fibra de carbono en el tablero, el que además posee sus bordes con costuras en color rojo; las butacas deportivas con tapizado de cuero Ártico y microfibra, detalles cromados en el cuadro de instrumentos y pedales en aluminio cepillado, entre otros adornos, todos de gran factura, lo cual eleva la calidad percibida del producto.

null

En lo que habitabilidad se refiere, la posición del conductor es excelente. El auto posee variados ajustes, tanto en la butaca, como en el volante, siendo muy sencillo encontrar el lugar perfecto para conducir. Los comandos se encuentran próximos a las manos, lo que revela una buena ergonomía. Las plazas traseras tienen un espacio correcto, aunque el diseño del techo en declive hacia la zona posterior, hace que el espacio para la cabeza sea menor. En cuanto al compartimiento de carga, si bien el auto posee una cota de ancho similar a sus competidores directos, tanto el espacio, como la boca de carga son inferiores (341 lts).

La unidad puesta a nuestra disposición para esta toma de contacto, tenía como ya comentábamos, el paquete de equipamiento “Sport AMG“, el cual incluye llantas de aleación ligera aro 18, neumáticos de anchos de perfil bajo, una suspensión rebajada y un mejorado sistema de asistencia a la dirección eléctrica llamado “Direct-Streer” entre otros items.

El motor es como antes dijimos, un 1.6 litros turboalimentado, capaz de producir 156 caballos de fuerza a 5.000 rpm y un torque de 250 Nm a tan solo 1.250 rpm. Con el fin de disminuir el consumo de combustible, posee el sistema de inyección directa de combustible “BlueDIRECT“, elemento tomado de los motores V6 y V8 de la firma, además de un inédito “CAMTRONIC“, elemento que modifica el funcionamiento de las válvulas de admisión, facilitando el trabajo del Turbo, disminuyendo así, el llamado efecto “Lag” que provoca una baja en la respuesta del turbocompresor.

La planta motriz se muestra vivaz desde la primera presión al pedal. La aceleración se siente pareja a todo nivel de revoluciones y el ruido interno es agradable, aunque de intensidad media a baja. La caja de cambios es muy fácil de operar, gracias a la suavidad y la claridad de los recorridos.

En cuanto a suspensión, en un trayecto puro de ciudad, se muestra algo incómoda debido a la dureza adicional que agrega el paquete deportivo AMG de la unidad testeada, traspasando al interior todas las imperfecciones de nuestras calles. Sin embargo, al pasar a la ruta, muestra todas sus bondades dinámicas, permitiendo que maniobras como curvas pronunciadas y cambios bruscos de carril por citar algunos ejemplos, sean realizados con total seguridad y con un ruido aerodinámico bajisimo.

Los frenos, que en esta versión poseen el adicional de tener discos perforados AMG, responden con firmeza a la presión, y mantienen una linea de detención pareja, sin desbalance alguno gracias a las variadas tecnologías incluidas en el modelo como los ABS con distribución electrónica del frenado y el control de tracción y estabilidad.

El equipamiento del Clase A es completísmo, destacando su sistema de info-entretención con integración de IPod, bluetooth y streaming, el control de velocidad TempoMat, el ECO drive, que cumple la función de detener y encender el vehículo en semáforos para el ahorro de combustible y el sistema de ayuda en maniobras de estacionamiento Parktronic, entre otros.

El A200 CGI Sport AMG tiene un precio de $15.990.000, el que consideramos bastante atractivo por su diseño, capacidades dinámicas y el gran nivel de equipamiento presente, comparado a modelos que constituyen su competencia directa, como es el caso del Audi A3 1.8T y el BMW 120i.

null

Mercedes Benz “Driving Experience”: Experiencia inolvidable

null

Más de trescientas personas disfrutaron una nueva versión del Mercedes-Benz Driving Experience, un evento que en Kaufmann, representante oficial de la firma alemana en Chile, puso a disposición del público en general, algunos de los modelos más recientes incorporados por la marca, no sólo para tener la posibilidad única de conducir cada uno de ellos, sino que también para recibir una asesoría especializada de los vehículos.

Kaufmann recibió a más de 370 personas en una nueva versión del Mercedes-Benz Driving Experience realizado en el Mercedes Center Cantagallo de Las Condes. Allí, los asistentes manejaron los diferentes modelos por dos circuitos aledaños, diseñados especialmente por el equipo Kaufmann, con el objetivo de conocer en la práctica, la amplia gama de prestaciones, tecnología y seguridad que el fabricante alemán imprime en cada ejemplar.

Tanto el público general como medios de comunicación, pudieron apreciar de cerca la amplia gama de vehículos que la marca tiene disponible para el mercado local en toda su red de sucursales, comprobando por sí mismos el refinamiento y las prestaciones exclusivas que Mercedes-Benz entrega, junto a la asesoría especializada que Kaufmann ofrece a sus clientes.

Entre ellos destacó el recién lanzado Clase A, un vehículo totalmente renovado que aterrizó en Chile el mes pasado, en pleno Salón del Automóvil de Santiago y que viene a conquistar el segmento juvenil de automóviles premium, gracias a una performance de alto nivel, en cuanto a potencia y rendimiento, siendo el modelo más requerido por los asistentes al evento.

De igual forma, el nuevo GLK y la ML, destacaron por su equipamiento y desempeño, los que al ser probados por los clientes más exigentes, destacaron por su funcionamiento, confort, seguridad y tecnología; además de ejemplares de las clases B, C y E, que estuvieron disponibles en sus distintas versiones y motorizaciones.

Todo lo anterior, en complemento con un grato ambiente, permitió una evaluación positiva por quienes participaron de la actividad. Con espacios para la familia, juegos para los más pequeños incluido áreas de comida y entretención, el evento cumplió con todas las expectativas.

Así se desarrollo esta apuesta de Kaufmann, que cada vez gana mayores adeptos, logrando a cabalidad el objetivo principal, que es acercar la marca al público general.

null

null

null

null

null

Mercedes Benz Driving Experience: Todos invitados!

null

La firma alemana realiza por segunda vez, el evento en que todos pueden conducir un Mercedes.

Kaufmann, representante oficial de Mercedes Benz en Chile, realizará el próximo Sábado 17 de noviembre, una nueva versión del “Driving Experience”.

El evento, que se desarrollará a partir de las 10:00 hrs en la sucursal de Kaufmann Cantagallo, ubicada en Avenida Las Condes 12.250, permitirá que todos los interesados prueben los modelos que la marca tiene disponibles en nuestro mercado, incluyendo las últimas novedades de la casa germana, como el Clase A, el GLK y la versátil ML.

Salón 2012: Lo bueno, lo malo y lo feo.

Salón 2012: Lo bueno, lo malo y lo feo!

Después de haber vivido la inauguración del evento tuerca mas importante del país, es necesario que hagamos una justa critica al evento.

Rodrigo Carmona M. (Fotografías: Matías Narvaez T.)

—– LO BUENO —–

Gran cantidad de estrenos!

Por primera vez en el Salón, existen tantas novedades mundiales y regionales juntas. A los dos grandes estrenos mundiales, el Kia Cerato, y el Peugeot 301, debemos sumar un varios modelos que acaban de ser presentados hace una semana en el salón de París, como el Mini Paceman, el Renault Clio IV, la Kia Carens y el Citroen C-Elysee, ademas de otros de reciente data, como los nuevos Nissan Sentra y Pathfinder, Ford Ecosport, la Hyundai Santa Fe, el Skoda Rapid, Dodge Dart y el Mercedes Clase A entre otros. Esto demuestra la importancia que tiene el mercado nacional, y esta exposición para los fabricantes.

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen

Llegan para quedarse! 

Antiguamente, las marcas nos deslumbraban con modelos que generaban inmenso entusiasmo entre los asistentes al salón, pero un gustillo a decepción quedaba al escuchar la frase “pero solo nos acompaña para el Salón“.

Esta vez, la situación es distinta, ya que, salvo lamentables pérdidas, como la del Ford Focus ST EcoBoost, la mayoría de los vehículos presentados en el salón llegan para quedarse y ser presentados en estos últimos meses del año o en el primer trimestre del 2013, siendo otra expresión de la importancia del mercado nacional para los fabricantes, pues cada vez se acortan más los plazos de presencia en Chile, de las ultimas novedades mundiales.

Imagen

Imagen

Imagen

China se toma el Salón.

Como cada año, las marcas de origen chino ganan presencia en el salón y aquello genera algún tipo de negativa de los entusiastas por una supuesta baja en el nivel de la muestra. Sin embargo, la presencia de estas marcas durante las últimas tres ediciones del salón, ha permitido ver como estos fabricantes se acercan más y más al estándar de fabricantes asiáticos y europeos.

Resulta interesante ver el avance desde copias descaradas, a diseños propios, muchas veces con la firma de reputados personajes de la escena internacional, como los estudios de Giugiaro, I.D.E.A o Pininfarina por citar algunos. Es llamativo ver el avance desde plásticos mal terminados, mal encajados a materiales mas nobles, de terminaciones pulcras y encastres correctos; de motores licenciados de antiguas generaciones de casas japonesas, a propulsores de desarrollo propio y última generación.

Los chinos llegaron para quedarse y en poco tiempo más, con el grado de desarrollo mostrado, competirán codo a codo con los gigantes ya establecidos.

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen

—– LO MALO —– 

La falta de concept cars. 

En esta ocasión solo 3 marcas se atreven con autos conceptuales: Peugeot con el 208 XY, cuya versión de producción fue lanzada la semana pasada en Francia, el HR1 un concept presentado en el Salón de París de 2010 y que se destacó por adelantar las formas del 208, además de anticipar lo que será la versión definitiva del 2008, un crossover urbano destinado a pelear entre los llamados LUV (vehiculos utilitarios livianos).

Hyundai, otra de las marcas que nos presenta habitualmente concepts en su exposición, presenta el CUR3, una mezcla de SUV y crossover lanzado en el Salón de Los Ángeles en 2011, y finalmente, Suzuki que trae una versión Range Extender del nuevo Swift, el eléctrico de la gama, modelo presentado en el Salón de Tokio de 2011.

Nota: En forma postrera, Kia nos muestra el Ray, un monovolumen compacto, 100% eléctrico, el que lamentablemente llegó en fecha posterior debido a problemas en logística.
Imagen

Marcas sin mucho (o nada) que mostrar. 

Da pena decirlo, pero es la verdad. Hay marcas que vinieron a pasear al salón. Lamentamos que una marca como Mitsubishi no tenga nada nuevo que ofrecernos, pues eso es justamente lo que hay en su muestra. Quizás no quisieron decepcionar con modelos que finalmente no llegarían a nuestro mercado, como pasadas muestras con el Lancer RT Liftback y el Colt. Idem sucede con Suzuki; una marca con tanta tradición en nuestro mercado, decepciona al tener apenas el restyling de 3 viejos conocidos: Grand Vitara, Grand Nomade y el SX4. Aunque ojo, el restyling esta para ser parte del concurso “buscando a Wally”… Y finalmente, marcas que están para apenas marcar presente en la muestra, como Renault Samsung, Lifan, Hafei, Jinbei, etc.

Imagen

La poca oferta de servicios higiénicos. 

Problema de nunca acabar. La gente se sigue quejando de la nula mejora en disposición de baños. Así que, ármese de paciencia… y contenga la respiración.

—– LO FEO —–

El “pastelazo” de Cidef.

El miércoles, día de la prensa en el salón del automóvil, es la instancia fijada en que las marcas hacen gala de sus lanzamientos (y de su gestión para traer rostros del medio artístico y deportivo nacional). Sin embargo, nos topamos con un suceso que dejó a los presentes, con un gusto amargo. Cuando nos disponíamos a ver la conferencia de prensa que la gente de Cidef tenía que ofrecer, y así comentar noticias de marcas ya conocidas en nuestro mercado, como Hafei, DFM y ZNA, además de las novedades de Dongfeng, Changhe y GAC Gonow, las que totalizaban más de 12 lanzamientos absolutos en nuestro mercado, vino lo inesperado. El responsable de Cidef nos comunica que no realizarán destapes de sus modelos, por cuanto los tenían “reservados para invitados importantes”. Al recibir la recriminación de algunos colegas, y observar como otros simplemente se retiraron molestos del stand, el directivo intentó reparar la situación expresando que nos invitaba al cóctel de la noche, en el que estaría Francisca García-Huidobro (importante anuncio), pero se notó claramente que fue una improvisación ante la molestia demostrada por los medios presentes y que no fue su intención desde un primer momento. Nosotros, declinamos tal invitación, así como la de realizar otras notas respecto de las marcas representadas por Cidef. Aprovechamos de invitar a la gerencia de la compañía a tomar una buena asesoría en materia de relaciones publicas.

XII Salón del Automovil de Santiago: Primeras impresiones

Imagen

XII Salón del Automóvil de Santiago 2012: Aprobado!

Con un notable despliegue de novedades mundiales y regionales, la duodécima versión de la exposición capitalina, busca mantener su sitial de privilegio en el continente.

Rodrigo Carmona M. (Fotografías: Matías Narvaez T.)

Los amantes de las cuatro ruedas, se dan cita cada dos años, en una de las muestras mas importantes de la región: el Salón del Automóvil de Santiago. Con 12 años de historia, la exposición busca en cada oportunidad, desarrollar un tema diferenciador. En esta ocasión la Asociación Nacional del Automóvil (ANAC), nos convoca a “sacar el niño que todos llevamos dentro”. Y aquello, se logra en la presente edición del Salón, ya que es posible ver el esfuerzo de las marcas por exponer modelos que apelan a eso: el perder la capacidad de asombro ante las lineas deportivas, los infinitos “gadgets” que equipan a los más de 60 estrenos absolutos para nuestro mercado y una puesta en escena que resalta tales cualidades.

Imagen

Esto se ha logrado con la puesta en escena mas grande y variada en la historia del evento. Son más de 70.000 metros cuadrados dispuestos en Espacio Riesco, de los cuales 34.000 metros son dedicados exclusivamente a la exposición de los vehículos. Nuestro mercado es conocido por su inmensa variedad, y ese abanico de fabricantes esta expresado en 54 marcas presentes; sin embargo, pocas veces se había contado con la importante presencia de verdaderos estrenos mundiales, o de autos que fueron lanzados apenas hace una semana en el Salón de París, reflejando la valoración que la industria automotriz tiene con el mercado nacional.

Convocados por el “leitmotiv” del evento, los llamados a ser las grandes estrellas son modelos como el Mercedes Clase A, el Volkswagen Scirocco, los gemelos Toyota FT-86 y Subaru BRZ, el poder norteamericano de los Chevrolet Corvette 60 aniversario y el Camaro ZL1, el Ford Focus ST EcoBoost, el Opel Astra OPC, el Audi A1 Quattro y el Renault Megane RS RedBull Racing, además de ejemplares de alta gama como el Mercedes SLS AMG llamado comúnmente “alas de gaviota”, los Lotus Elise y Evora S y los también británicos Aston Marin Vantage, Virage y DB9.

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen

Pero del mismo modo, existe espacio para automóviles con un enfoque familiar. Y las grandes novedades pasan por el tandem francés de estrenos mundiales: el Peugeot 301 y el Citroen C-Elysee, el recientemente lanzado Fiat 500L y la nueva generación del Fiat Panda; los checos de Skoda con sus modelos Rapid y Citigo, la sorpresa francesa del Renault Clio IV, y desde Corea, Kia nos presentó la nueva Carens (aunque en realidad nos la quedó debiendo por problemas en la aduana metropolitana) y el estreno mundial del nuevo Kia Cerato.

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen

La muestra contempla además, ejercicios tecnológicos enfocados en la preocupación por el medio ambiente, como nuevos modelos eléctricos (JAC Motors J3 Turin EV), el desarrollo de tecnologías en motores de combustión que buscan potencia con bajos niveles de emisiones y de consumo (EcoBoost de Ford, SkyActiv de Mazda, el 200 CGI Turbo de Mercedes), además de los nuevos modelos híbridos (el nuevo Honda Accord, Toyota Camry, y el Kia Optima).

Imagen

Para los más pequeños habrá educación y entretención. Los niños podrán aprender las normas básicas de tránsito y obtener su primera licencia de conducir en la pista de educación vial, y gozar con la muestra de la exitosa franquicia de Disney-Pixar: CARS, que presenta en vivo a sus grandes personajes, el deportivo “Rayo McQueen“, el glamour británico del espía “Finn McMissile” y uno de los más queridos por los chicos: la grua “Mate“.

Imagen

Con eventos especiales como el ya aclamado show de acrobacias del inglés Russ Swift y la adrenalina de la pista OffRoad en los que el público en general podrá probar vehículos de tracción simple e integral de las distintas marcas presentes hacen que este evento sea absolutamente redondo en cuanto a satisfacer plenamente las expectativas de todos quienes asistan al Salón.

Durante los siguientes días, estaremos publicando notas especiales, además de nuestro tradicional “CHT Pregunta” para que no se pierdan ninguna de las alternativas del XII Salón del Automóvil de Santiago.

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen